改善聯外交通 台中推山海環線
工商時報【記者劉朱松╱台中報導】為強化台中山、海線的聯繫交通，台中市政府將構築大台中環狀鐵路網。台中市長胡志強昨（11）日透露，市府提出「山海環線」計畫，包含山線（泰安～追分）、海線（追分～日南），及山海銜接線（東西向鐵路新設與改善）工程；完工後，可大幅改善全市聯外交通。對此，市府交通局指出，山海環線總經費概估共計579.45億元。其中，大慶站至烏日高鐵站採高架化，全長3.8公里，可帶動高鐵特定區，及周邊地區經濟活動發展。至於山海環線的海線規畫範圍，是由清水車站北側至茄投路平交道後面，全長12.62公里，可消弭9個平交道；北環線的規畫範圍，是大甲車站至后里車站，路線長度12.1公里，隧道長度3公里。這項計畫目前已完成第一階段可行性研究，待中央完成審議後，由中央指定機關辦理第二階段綜合規畫作業及第三階段施工作業，工期預計6至8年。交通局長林良泰說，原台中市時，就一直思考如何促進台中縣市合作與均衡發展，其實不只鐵路運輸，還有公路運輸、大台中環線、74號中環線等，也就是鐵路、公路一併做、鐵公路並走的交通網。至於第二部分是大眾運輸先行，包括新幹線公車、8公里免費公車，也都一併在推展。林良泰指出，胡市長早就規畫做「山海環線」，而且更完整，不是單一計畫，其中，大慶站到烏日高鐵站要高架化，還有后里到豐原、豐原到大慶都要高架化，以及海線雙軌立體化，全長80公里，預估行駛時間約80分鐘。
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